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发布日期:2025-08-05 07:17  点击次数:139
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12月26日,广州白云站肃穆插足运营。“南粤木棉”开放皇冠车属于B级还是c级,广州首个按当代概述交通重要操办拔擢理念打造的特大型概述交通重要,开出首趟车。

它是广州拔擢全国级铁路重要的一座“里程碑”:

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论范畴体量,它是亚洲最大的火车站概述重要之一,占地总面积绝顶于4个广州南站;

论站体瞎想,它干扰传统“站线一体”理念,参考国外大型TOD概述体的瞎想理念,以“站城和会”的瞎想为白云站交通管事的拓展蔓延提供空间;

论重要塞位,行为建成后将接续广州站、广州东站一王人普速列车的车站,白云站的建成也将肃穆拉开广州“高铁进城”的序幕,为广州提高市域铁路重要能级、促进国外性概述交通重要拔擢奠定基础。

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这是一座将改写广州重要模式的车站。如今,“白”子落定,广州铁路客运重要“新局”已开。

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领有广州南,为何再造白云站?

新局并非一蹴而就,广州酝酿铁路客运重要新局已久。

从官方公布的文献看,2016年,广东省东说念主民政府、广州市东说念主民政府与国度发展和鼎新委员会签署的《共建概述交通重要示范工程协作框架合同》已冷落矫正棠溪站(改名前的白云站),接发普速列车。

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至2019年,广州挂出《广州概述交通重要总体操办(2018-2035年)》,明确冷落围绕广州拔擢巨匠交通重要的总阶梯,形成“五主三辅”客运重要布局,即以广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、白云站为主要客站,以广州北站、南沙站、新塘站为援救站。

而后不久,《广州市国土空间总体操办(2018-2035年)》出炉,又进一步将“五主三辅”优化为“五主四辅两预留”,援救站加多黄埔站,两预留站为白云机场T3站和增城站。

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不难发现,“多点到发、多站布局”成为广州优化铁路客运重要布局和功能的原则,在方便市民搭车的同期,以重要站布局指令区域均衡发展,通过扩容城市交通承载力,提高交通重要能级,进一步拉开城市发展空间模式,撑执和指令广州多中心发展。

那么,领有全国上最勇猛火车站广州南站,广州为何还需要建造一座绝顶于4个广州南站的白云站行为主要客站?

内容上,广州苦广州南站辨别市中心久矣。

广州南站的建造以日均客流量50万东说念主次的操办拔擢,但早已满负荷滥觞,节沐日历间的客流量远超瞎想范畴。以本年中秋国庆假期为例,广州南站日均运送搭客达73.77万东说念主次。

辨别广州市中心,又让广州难以充分应用大重要带来的客流放射,广州南站与广州市中心交游交通的拥挤曾是广州市民的一块心病,广州南站又因此被民间称为广州“难”站。

破解困难,广州操办构建了4条南站与中心城区快速一语气的直达干说念,使南站到中心城区的时期裁汰至10-20分钟。相干词,让高铁径直开进中心城区显着更能留下重要“流量”,作念强重要经济。

但建成使用多年的广州站和广州东站均位于市中心高贵区域,普速列车运转勇猛,要升级成为高铁站,领先要将普速列车更正出站,为矫正腾挪空间。

因此,广州需要白云站。

现在,广州站的站场范畴为5台(站台)14线(轨说念),接入广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨说念,广州东站为7台16线,接入广九铁路、广深铁路等清爽。

广州白云站的站场范畴则达11台24线,其中高铁站场5台11线,普速站场5台11线,广清城际场1台2线,定位为“普高城际复合型客站”,引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等清爽,未来将接续广州站和广州东站一王人普速列车,为广州“高铁进城”,更好升沉重要资源提供条目。

白云站,为什么亚洲最大?

一个白云站,四个广州南。

白云站总占大地积达263万普通米,是广州南站61.5万普通米的4倍。

但单从站房总面积来看,白云站站房面积为14.3万普通米,远低于广州南站的站房总面积48.5万普通米。

多出来的部分,源于白云站的瞎想理念。

传统的站场瞎想选拔“站线一体”理念,为运载线管事,白云站选拔的“站城和会”瞎想理念,是将多种运载方式会同城市买卖功能与场站“同步操办瞎想、一体化拔擢运营”。这亦然广州首个按当代概述交通重要操办拔擢理念打造的特大型重要工程。

多功能带来大体量,白云站更多的面积占比是左近的配套功能面积。

诀别于传统平面见地的火车站,白云站的场站概述体罗致立体见地,预留了更大的空间和更立体的搭客疏运模式。

在客流疏运方式上,白云站选拔竖向交通、轻视化交通的瞎想,通过分层竖立,从大地到地下引入各式交通方式,并在流线瞎想上分流到达和动身客流,杀青多种交通次第零距离、无缝换乘。

城市轨说念连络方面,白云站亦然首个城市轨说念交通6线交会的大型重要车站。

其中,芳白城际、广州地铁十二号线和八号线北延支线在此竖立地下三层车站,佛平地铁8号线、新线竖立地下两层车站,八号线北延段换乘通说念与既有石潭站一语气换乘,此外还将配套远程客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场,便于客流快速集散和重要功能对外放射。

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在城市买卖功能操办上,白云站在操办拔擢阶段就进行了TOD概述开垦,在大地营造可容纳买卖活动和办公活动的样式。

白云站不仅单纯具备交通属性,在承担交通站场功能除外,兼具货仓、公寓、办公、市集等复合功能,成为集交通重要、买卖开垦于一体的城市概述体。

这也意味着,重要流量在白云站可杀青当场升沉,交通重要与功能空间的距离进一步裁汰至“零距离”。

行为通说念节点的重要站场形态与传统比拟,有了新的变化。多元的配套,也为白云站留下客流,带动放射左近区域带来便利。

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对标国外一流,广州正贪图通过科学统筹计算白云站左近的路网瞎想、生态拔擢、产业发展和生涯配套,以交通重要拔擢撬动片区城市更新、促进产业升级、提高功能品性,鼓舞站、产、城和会发展,将该区域打变成展示广州城市新形象的好意思丽窗口和亮丽柬帖。

高铁进城,下一步棋何如走?

引高铁进城,激活老城区。跟着白云站插足运营,修建重要采集线,升级矫正现存站体是广州“高铁进城”的下一步。

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广州站、广州东站的矫正正迟缓提上日程。

本年6月,广州站片区城市更新有限公司建树,广州火车站片区纳入广州首批旧改作念地试点。公示发布的广州站站城产居一体化地区控规优化及专项操办采购需求明确,广州站站城产居一体化地区范畴共238公顷,包括越秀区189公顷,白云区36公顷,荔湾区13公顷。

把柄操办,广州站地区的升级矫正与白云站相类,将选拔“站、城、产、居”一体化拔擢,明白大湾区中心站的重要流量价值,激活中心城区发展内生能源。具体通过将地上地下一体化开垦杀青,围绕交通、买卖、次第三大主题功能,布局地下空间总体的操办结构、功能体系,打造连通高铁重要、地铁站与周围地块的功能复合的地下空间体系。

另一边,本年10月,广铁集团官网发布的《新建广州铁路重要广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示》,显现了广州东站升级改变成为高铁站的操办,矫正后广州东站将由7台16线升级为14台24线。

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重要采集线拔擢已拉开序幕,将广州南站高铁引入广州站的广州站至广州南站采集线(简称“广南采集线”)已于本年9月开工。

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广南采集线建成后,从广州站到广州南站邃晓时期只需要15分钟,可将广深港高铁、广珠城际进一步引入广州中心城区,可大幅裁汰深港、珠澳至广州中心城区的时空距离,从香港西九龙站到广州站只需1小时,径直拉近穗港中心城区时期距离。

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回到广州东站,操办中的新建广州东至新塘五六线瞎想时速200公里,将在西端通过广州重要连络广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通说念,疏通珠三角中枢性区与粤西、西南等地;东端接续京九通说念,一语气江西、安徽等中东部片区,并与沿海铁路相连,邃晓东南及华东沿海地区。通达之后,广汕高铁的宽敞始发车也可杀青从广州东站发车。

未来,白云站将与升级后的广州站、广州东站共同构建“三站一体”邃密无比联动的中心城区组合重要,提高广州中心区铁路重要举座管事才能,完善广州“多站布局、多点到发,客内货外、互联互通”客运重要模式,杀青粤港澳大湾区内主要城市间中心城区“1小时”互通。

【翰墨】南边+记者 郑慧梓

【影相】南边+记者 梁文祥 苏韵桦

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部分图片供图 钟涌 阳雄志皇冠车属于B级还是c级



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